有分析指出，鉴于霍尔木兹海峡的通行量目前仍处于几乎停滞的状态，伊朗即便收取“过路费”，收入也十分有限。但一旦该海峡的通行恢复正常，该国有望每月赚取数亿美元。

据报道，自战争爆发以来，伊朗已对部分穿越霍尔木兹海峡的船只收取通行费。这条水道正常情况下承担全球约20%的海运石油运输。若战争结束后通行费机制保留，这将成为伊朗政府重要的收入来源，同时也将推高全球石油市场的成本。

CIBC Private Wealth 高级能源交易员兼董事总经理Rebecca Babin表示：“收费机制实际上给石油流动套上了‘紧箍咒’。如果过境通道被限制在海峡中一个更小的部分，虽没有完全阻断石油运输，但确实会造成限制，并可能降低整体吞吐量。”

周三有报道称，伊朗告诉调解方，根据本周与美国达成的临时停火协议，其将把每天通过霍尔木兹海峡的船只数量限制在12艘左右，并收取通行费。获准通过海峡的船只须在伊朗格什姆岛和拉拉克岛之间的走廊航行；有报道称此举是为避开伊朗布设的水雷。

伊朗外交部副部长加里布阿巴迪本月初表示，伊朗正研究对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费用。他还表示，目前有关费用标准仍在研究之中，尚未确定具体金额。

对于霍尔木兹海峡“过路费”的收费标准，市场上流传着不同的说法。有报道称，费用取决于船只大小，一艘可携带200万桶原油的超级油轮，需要支付200万美元通行费；也有报道称其将对每桶石油收取1美元——以人民币或加密货币的形式收取。